?钢支撑制作及安装过程应重点控制以下几个方面

(1)基坑开挖应从上到下依次进行，喷塑钢支撑，在基坑竖向平面内严格遵守“分层开挖”的原则，基坑开挖至每层支撑底面以下500mm时，应架设钢支撑并施加预压力，严禁超挖。

(2)支撑设置应严格执行设计图纸，不得擅自调整其间距。

(3)钢支撑架设时，应选择适宜时机并采取相应措施，降低温度对钢支撑产生的附加内力；钢支撑及钢围檩固定措施必须到位，防坠措施应固定在围护桩上：严禁在吊装过程中碰撞支撑。

?钢支撑拆除、换撑方法。

换撑方法本车站钢支撑架设时，已考虑钢支撑的换撑长度，钢支撑整体拆除后，卸掉换撑节钢管后重新拼接，检查法兰连接高强度螺栓是否松动、变形，并进行复拧和替换。再次量测拼接好的钢支撑长度，检查无误后做好标记等待架设换撑。换撑架设时首先凿出内衬墙上的钢筋，焊接钢牛。

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钢支撑预加力一般是在基坑支护结构中才会用到，具体原理跟预应力锚索比较相似，因为钢材为柔性材料，所以施加预加力可变小钢构件受力后的变形，从而增加了钢支撑的支撑作用，同时抑制住了基坑坑壁收敛变形。基坑竖向分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑安装与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装并施加预应力，使其及时发挥支撑作用。

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